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[写在前面]
郑州航空工业管理学院是一所以管理学科为主的全日制普通高等学校，原隶属于中国航空工业总公司，现为河南省主管，在长期的办学过程中，形成了“管理为本，管工结合”的特色。近几年，郑州航空工业管理学院的发展突飞猛进，已引起了社会的高度关注。有人惊诧、有人感叹、有人猜疑，为什么郑航在几年时间里，一个个界面都焕发出勃勃生机？如招生规模的飞速扩大、新校区的拔地而起、数字化校园和绿色校园的建设等等。带着这些问题，我专访了航院院长--张铭龙。
本期记者(特邀)：smy5156［郑州航空工业管理学院会计系2001级学生］
本期人物：张鸣龙［郑州航空工业管理学院院长］
访谈时间：2003年10月17日
访谈方式：专访
背景介绍：
张鸣龙，男，汉族，1945年2月出生，安徽无为人，北京航空航天大学电气工程专业研究生毕业，党员，现任郑州航空工业管理学院院长、教授，主持行政全面工作，并分管学院办、财务 处、审计、中小学等部门和单位。
访谈正文：
smy5156（以下称S）：我国自行研制的“神州”五号飞船首次载人航天飞行成功，对郑航的意义和影响是什么？
张铭龙（以下称张）：“神州”五号载人飞船的成功发射和顺利返回，标志着我国首次载人航天飞行圆满成功，具有重大的现实意义和深远的历史意义， 10月16日下午，河南省《中国首次载人航天飞行成功》邮票首发式在我院行政楼前隆重举行，郑航全体师生员工感到非常高兴和振奋。郑航是河南省唯一一所航空类高等学府，我院将为祖国的航空航天事业和河南省培养更多的建设人才。
S：郑航成为空军选拔飞行学员试点院校，为此很多大学生们都越跃欲试，您能介绍下郑航这方面的情况吗？
张：根据《关于在普通高校毕业年级学生中试行选拔军队飞行学员的通知》及《河南省2004年度军队招收飞行学员工作意见》精神，本年度空军首次在我省部分普通高校进行选拔飞行员试点工作。我院被确定为选拔军队飞行员试点院校，并从2004年度开始，每年在理工类专业应届本科毕业男生中开展选拔军队飞行员工作。这项工作将从现在的预选工作开始至明年6月截止。众所周知，飞行员体能测试与
S：郑航以后的发展方向与重点建设是什么？
张：一是以迎接本科教学评价为目标，强力推进教学改革，切实提高教学质量。2006年教育部将对我院进行“随机性本科教育水平评价”，我们要从现在着手，组织全体教职工学习评价指标体系，认真自查，积极整改；要成立评估领导机构，加强档案管理，保存好各种原始资料；同时要在全院教职工中开展以培养创新人才为目标的教育思想大讨论，待时机成熟时，召开全院教学工作会议，积极推进教育教学改革，切实提高教学质量。二是以硕士单位建设为核心，强化学科建设与人才培养，推进科研工作出人才、出课题、出成果。学院将进一步改进科研奖励办法，压力与动力并举，调动广大教师的科研工作积极性，鼓励竞争，鼓励冒尖，鼓励成才；鼓励申报大课题，重奖高层次、高水平的科研成果；鼓励团队作战，促进学术队伍建设；逐步实行分级管理，调动系部作为一级组织的科研管理积极性；再接再厉，再鼓干劲，推进申硕工作取得最后成功。三是以“三高一快”为准则，搞好新校区建设，构筑郑州航院新的美好家园。要坚持质量第一，抓紧进度，倒排新区建设网络计划表，保证2004年入住新生的目标顺利实现。同时，要对现有南、北区进行合理规划和利用。
S：“郑航的就业情况一直是大家关注的问题，请您就此谈谈。
张：学院面向全国招生，全国就业。多年来，学院与全国近千家企事业单位建立并保持着密切的联系，就业信息十分畅通。2002年我院毕业生一次就业率达81.8％，到经济发达地区（如北京、天津、上海、广州、深圳、青岛等）就业人数占就业生数的51.5％，就业形势喜人。郑航毕业生遍布各地航空公司。重视培养学生的创新精神和实践能力，使学生在毕业后很快地就能适应社会，胜任工作。在大学生就业形势严峻的情况下，学校的毕业生大部分都顺利地走上了工作岗位，并受到了用人单位欢迎。
S：您认为怎样才能实现对人才的一流培养呢？从哪些方面寻找突破口？
张：其一，一直以来航院都是“通才”与“专才”并重。坚持“通才”与“专才”相结合，以“通才”为主的思想。通才，讲到底就是一种左右逢源的适应能力，一种合理的知识结构，一种宽厚的理论基础，一种创新的素质。 学校要发展，必须闯出一条特色之路。其二，基础学科教学强化部培养的学生，适应能力就特别强。学改革能否取得成功，能否培养出有创新意识的人才，最关键的要看是否有一个科学的课程体系和教学内容。而现在专业课，面太窄，限死了，就如同许多船都挤在一条狭窄的运河里。科学的课程体系和教学内容，就是要把这些船放到大江大河里，甚至放到长江的出海口，既要有一个大的方向，更要有一个宽松的环境，提供一种百舸争流、脱颖而出的条件。因此，在课程设置上，在教学内容的安排上，在选修课的比例上，一定要以学生为中心，给学生更多的自主权。但是我们现在大学生的负担很重，被课程压得喘不过气来。其三，改变课堂教学满堂灌的方式。学校教育，讲到底，就是如何培养既有宽厚的基础，又有个性、有特色、有创造意识的人才。而我国目前教育中的最大的弊端就是不注意差别，忽视个性，片面强调共性。从小学到大学，几乎是一个模式--灌。难怪有人讲我们的教育是“克隆”教育。要让学生发言，让学生讨论，提高学生的学习兴趣，让学生参与到教学中去。让学生参与讨论，对老师的素质有更高的要求，要有能力回答同学们随机提出的问题。以学生为中心，以学生成败为评价标准，是一项系统工程。没有个性，出不了人才，而保护个性就必须把学生的课内负担减下来，然后再从学习环境上给予保证(如图书馆、阅览室、实验室，以及一些有创意的课外科技活动等)。
S：航院的建设理念是什么呢？
张：承认差距并追赶一流大学，是我院高等教育在新世纪的一个重要奋斗目标。面对全球“知识经济”时代的来临和我国“科教兴国”战略的实施，大学将要发生的最深刻的变化是从社会的边缘走向社会的中心，同经济、科技、社会实践紧密结合，成为推动科技进步和经济、社会发展的重要力量。这从根本上对大学的地位、职能和作用提出了新的要求。郑州航院必须在办学理念上突破传统大学“象牙塔”式的固有观念和模式的束缚，代之以面向未来、全新的现代大学理念。树立“知识传授、知识创新、知识物化为一体”的现代大学职能观，树立以综合素质和创新意识相统一为核心的现代大学人才观，树立教学与科研紧密结合的现代大学发展观，树立面向区域经济建设和社会发展的现代大学服务观。
S：郑航的教育改革倍受关注，那么航院改革的条件是什么？
张：我们是穷国办大教育，教育资金捉襟见肘，但教育资源浪费也十分严重。要让有限的教育资源充分发挥其作用，只有通过改革来实现。世纪之交，千年之交，对中国高等教育来说，面临新的挑战与机遇。只要坚持以学生为中心，以学生的成败为评价标准，那么我们就能在“科教兴国”的伟大进军中谱写出新的篇章。
S：能谈谈郑航面临的挑战与不足吗？
张：我国加入WTO后，建设一流大学的重要性和紧迫性更突出。现在，我们学校与北大、清华比存在的差距和不足。学科水平和整体实力不够高；学科体系和布局不够合理；学科综合化程度不够；缺乏具有在有影响、有地位的“高峰学科”；国际化程度不够高；最大差距还在于缺少大师级的杰出人才上。
S：作为一校之长，您认为郑州航院应该办成什么样？
张：扩大规模，特色鲜明，品质精良！规模不大是根据学校的占地面积和实际情况提出的。航院占地面积1236418 平方米。老校区总建筑面积294908 平方米，正在筹建的郑州航院新校区位于郑州市郑东新区龙子湖地区，总占地面积86公顷，学新校区校园规划科学，布局合理，功能设施完善，满足高等教育现代化、信息化、智能化的要求，全部建设完成后可容纳16000名本科生学习和生活。规模还在继续扩大，办学层次更要提高，要加大研究生和留学生的培养数量。研究生与本科生的比例要逐步达到1:1，使学校成为全国航空类的顶尖院校。
S：最近几年，很多毕业生和学生家长都通过各种渠道查询郑航的招生以及录取工作，最后请您详细的介绍。
张：学院面向全国26个省（自治区、直辖市）招收英语语种且符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》的考生；学院除公共关系与文秘（空乘方向）专业只招收女生外，其他各专业男女生比例不限；学院录取不同志愿考生的原则为严格按照志愿先后顺序进行录取，专业安排以相同志愿优先满足高分考生所报第一专业为准则，在同等条件下将参考选考科目或相关科目成绩。同时，学院将按照各省（自治区、直辖市）规定的加分或降分原则进行录取。另外,凡报考我院定向志愿的考生,要求与定向单位或我院招生办联系并签订定向就业协议,否则,所报定向志愿无效。郑航近年来招生扩大，学生素质连年提高，欢迎广大学子报考郑州航院，这里将会为同学们提供最广阔的空间，航院期待来自全国各地的优秀人才/
[专访手记]
初识张院长是在校园的宣传栏边，我只知道他时常出现在我们的面前，却不知道他姓什么，叫什么。在郑航的校园里他就像父亲一样关心这个学院的每个班级，课堂上，你随时可瞥见外走廊上他走过的的身影。他也不忘花一点时间向同学们总结一段时间来各班的学习情况。课下，他也会细心询问学生对教学的意见，以及在学习上是否有困难，那简单的一句鼓励，一句问候不知鼓舞了多少航院学习。几年来，航院成绩是显著的，是有目共睹的。走进院长室，最醒目的永远是高高的书架，一排排的教学用书，他用那灼热的眼睛点燃我们心中的火焰，而血丝常常布满他的双眸。人人都在为梦奔走而忙碌着，而他却在为我们而默默奉献着。能够专访张院长是人生一件幸事，有这样的院长存在，郑航怎能不腾飞？
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